一起来兰州“桥”一瞧！

兰州的桥，横越黄河数几十里之境内，旧桥，新桥，大约一共九座之多。兰州作为一个黄河穿城而过的省会城市，一夜之间似乎又多了一个好听的名字——桥城。

深安黄河大桥

深安黄河大桥南起西固东路，上跨黄河水道，北至安宁银安路西段；线路全长1.32千米，主桥长156米。一桥飞架南北，联通西固、安宁两岸，给老百姓带来无数便利。美丽的深安大桥以其蝴蝶造型横卧两区接壤的黄河之上，在美丽的南北滨河路上是一道靓丽风景、同时深安黄河大桥也是兰州第一座真正意义上的全互通立交桥！

深安黄河大桥采用蝶形拱“展翅”的桥型方案。该方案立意为兰州的飞速发展，富裕古老拱桥形式以新的造型，展现腾飞的动势。空间的拱肋曲面象征着腾飞的双翼，充满着时代气息；倾斜的调岗将人们的时限引向中央球体；整个结构又富有凝聚力与向心力，从侧面看去，深安大桥似张开的翅膀，宛如一只“蝴蝶”停驻在黄河上，欲乘着发展的东方，与兰州一起展翅飞翔。

银滩黄河大桥

银滩黄河大桥是兰州市城市交通枢纽工程，北与银滩路、北滨河路相连，南与南滨河路相接，是连接安宁区和七里河区的重要通道，北通兰州中川国际机场，南达西北最大的货物编组站——兰州北站。桥长803.48m，总投资1.7亿元，于1997年开工建设，2001年竣工通车，洪水流动流量为每秒6300立方米。

银滩黄河大桥是目前黄河上游地区和我国高地震烈度地区完全由中国人自行设计建造的，代表当今桥梁最高水平的第一座现代化大型单塔双面扇形斜拉桥，设计中采用了当今最先进、新颖的桥梁漂浮结构。同时通过设置高阻尼橡胶支座，以及在国内开创性地应用缓黏结技术等一系列工程措施，有效地解决了防强震、抗强震的技术难题，并大幅度提高了施工质量。

七里河黄河大桥

七里河黄河大桥位于兰州市七里河,新建时是黄河上最大跨度的钢筋混凝土悬臂梁桥。是连接安宁区和七里河区的重要桥梁。七里河黄河大桥是第一座由中国人自己设计，在黄河上新建的最大跨度的钢筋混凝土悬臂梁桥，在那个年代，它的建成对兰州桥梁建设奠定了坚实的基础。

七里河黄河大桥上部结构为7跨钢筋混凝土双悬臂加挂梁结构，跨径为30M+5*40M+30M，全长276.12M，桥面总宽1840M，车行道12M，人行道各为3.2M；下部结构为重力式墩台。是当时国内新建的黄河上最大跨度的钢筋混凝土悬臂梁桥。位于西固区西柳沟街道柴家台村的柴家台黄河悬索吊桥，建于1977年，是柴家台45户村民出行的方圆6公里区域内跨黄河的唯一通道。

小西湖黄河大桥

小西湖黄河大桥是109国道、212国道兰州市区的主要过境桥梁，位于兰州市七里河区滨河路黄河风情线中段。桥长1.3km，总投资4亿元，于2001年12月开工建设，2003年12月竣工通车。是我国第二座、黄河第一座预应力混凝土矮塔单索部分斜拉桥，也是兰州市迄今为止投资最多、规模最大、科技含量最高的一座黄河大桥。

大桥是目前兰州历史上最大的桥梁工程项目，由黄河大桥主桥、引桥、滨河中路立交、西津路立交、小西湖环岛立交、滨河北路立交和小西湖东街匝道桥等项目组成。大桥造型独特，设计新颖，是我国第二座、黄河第一座预应力混凝土矮塔单索部分斜拉桥，也是兰州市迄今为止投资最多、规模最大、科技含量最高的一座黄河大桥，创下了国内同类型桥的跨度、桥幅宽度、索塔马鞍技术三项成果第一。

元通大桥

元通大桥位于甘肃省兰州市城关区，距中山桥以东约800米，北起靖远路高架桥，引桥上跨北滨河路，主跨跨越黄河，平交南滨河路，顺接通渭路。

整座桥为下承式钢管拱连续梁组合体系，大桥全长459米，宽26米，桥跨为80米+150米+80米，设双向四车道及非机动车道、人行道及观景平台，道路等级为城市次干路。元通大桥最大跨度150米，是黄河兰州段上最大的桥梁跨度。该桥由房地产企业独家设计建造在兰州还是首次，这也是元森地产到兰州的开山之作，给予时代责任感和民生重头戏，由其自筹1.8亿元资金进行设计并建造，这一造福兰州的民生工程，也是元森地产依托集团覆盖全国20多个城市30多个项目的城市运营经验及实力体现。

中山桥

兰州黄河铁桥，又名中山桥，位于甘肃省兰州市滨河路中段，白塔山下，为纪念孙中山先生而改为“中山桥”。清光绪三十四年（1908年）5月9日，兰州黄河铁桥工程正式开工。清宣统元年（1909年）8月19日，兰州黄河铁桥竣工通行。[1-3]由美国桥梁公司设计、德国泰来洋行承建、中国工匠施工的合作模式建造。

兰州黄河铁桥为四墩五孔，每孔跨径45.9米。上部结构为梯形穿式钢桁架，每一跨都是超静定结构组成桁架体系，有竖向钢架划分成五个长方形。桥长233.5米，总宽8.36米。兰州黄河铁桥作为一个交通结构工程，体现了中国近代历史上洋务运动时期建筑艺术发展史的风格、流派、特征。兰州黄河铁桥是中国近代史上兰州市、甘肃省乃至整个西北地区第一座引进外国技术建造的桥梁，这一特殊的建设背景及建设年代使兰州黄河铁桥变成了研究近代历史的钥匙，在中国的建筑历史上占有独特的地位。同时，桥梁所需物资的运输过程也创造了近代运输史上的奇迹。

城关黄河大桥

兰州城关黄河大桥位于兰州市区中心，南接南滨河路，北连黄河大桥北路，是兰州市区重要交通枢纽和通往白银、宁夏等地的交通咽喉工程。它也是中国人自行设计、修建的第一座预应力钢筋混凝土连续箱梁桥。桥长307.l米，总造价1097万元。于1977年9月开工建设，1979年7月竣工通车，是兰州市区重要交通枢纽和通往白银、宁夏等地的交通咽喉工程。

兰州城关黄河大桥是中国人自行设计修建的第一座预应力钢筋混凝土连续箱梁桥，设计荷载等级汽-20、拖-100，通航准5级，地震烈度Ⅷ度，设计洪水频率1/100，设计洪水流量6500m3/s，设计洪水位1512.69m。大桥由南、北引道和主桥三部分组成。桥址位于峡谷河道川区河段，地形开阔，河谷宽敞，河道顺直，水流基本平稳，河床相对稳定，河宽约300m，最低枯水位1510.17m，设计水位最大水深8m左右，最低水位最大水深2m左右。左、右岸南、北堤防（兼滨河路），河段有一定的防洪压力。

兰州金雁黄河大桥

2012年12月29日，兰州金雁黄河大桥[1]正式通车。金雁大桥南起南滨河路，紧邻体育公园、敦煌研究院，跨越黄河、B403号路与北滨河路平交，大桥北侧紧连甘肃国际会展中心、甘肃大剧院以及太阳能中心，是连接城关中心区、雁滩组团区与盐场分区、九州片区的重要桥梁。

兰州金雁黄河大桥是全长655.4米的大桥，桥面为双向四车道，桥面总宽度28米，两侧为人行和非机动车道，跨度达138米的主拱，让整座大桥看上去形似飘带。金雁黄河大桥正式通车后，从中心滩地区进入南滨河路的时间大大缩短，比原来经城关黄河大桥或雁滩黄河大桥要至少缩短十几分钟。

雁滩黄河大桥

雁滩黄河大桥享有兰州黄河“第一彩虹桥”的美誉，全长816米，桥型为三跨连续钢管混凝土刚架系杆拱桥，桥面宽31米，西引桥长75米，东引桥长440米，为钢筋混凝土连续梁桥，由主桥、引桥、引道、辅道、雨水、照明等组成。

雁滩黄河大桥位于兰州市区东部，是兰州市北出口与312国道衔接的枢纽工程，也是连接兰州黄河南岸雁滩和北岸盐场堡交通的咽喉工程。桥长791m，工程总投资1.728亿元，于2001年1月开工建设，2003年竣工通车。大桥被兰州市列为“十五”重点项目，是兰州市的标志性建筑之一。

一座桥，

连接着熟悉和陌生，

梦想和归宿，

过去与未来，

还有生命的开端与终结。

一座桥，一个故事；

一座桥，一段历史。