陇西至渭源、兰州至临洮及兰州至安定区城际铁路即将进入预可研阶段

6月29日，定西市发展和改革委员会发布了《陇西至渭源、兰州至临洮及兰州至安定铁路预可行性研究成交公告》，中铁一院以120万元中标，研究周期为2个月。

预示着陇西至渭源、兰州至临洮及兰州至安定（定西市安定区）城际铁路即将进入预可研阶段。

按照整体规划，今后甘肃省城际铁路网将形成“一主轴、两横、两纵、一环”的“1221”路网格局。

其中：一主轴为陇海-兰新主轴（宝兰高铁、兰张高铁、兰新高铁）；

两横为：兰州—定西—平凉—庆阳（兰州至平凉至庆阳城际铁路），兰州—临洮—天水—汉中（兰州至临洮至天水城际铁路）；

两纵为：白银—兰州—临夏—合作（中兰高铁、兰合铁路、西成铁路），庆阳—平凉—天水—陇南（新建天水至平凉城际铁路、新建天水至陇南城际铁路）；

一环为：环兰州城际铁路环线，即中兰高铁、兰合铁路、临夏至临洮至会宁城际铁路、会宁至平川城际铁路。

公告主要内容如下：

项目采购需求概况：

1、陇西至渭源铁路

剖析项目建设的必要性和功能定位，为项目纳规、立项提供较为充分详实的理论支撑；明确项目的线站位方案，推荐经济合理、工程可行的主要技术标准；基于线路推荐方案和设备设施情况，确定合理的工程投资规模；分析项目可能存在的投融资方式，开展财务分析和国民经济评价。

2、兰州至临洮及兰州至安定铁路

立足甘肃省城镇体系和铁路网发展现实与诉求导向，深入剖析兰州-定西一体化发展的宏观背景、现实意义、基本需求和目标要求。在此基础上，科学论证两项目的建设意义、运量水平、技术标准、线路方案和投资规模，确定两项目在工程建设方面的必要性和可行性。

根据此前的规划方案，兰州至临洮城际铁路项目由宝兰客专兰州西客站引出南行，穿七道梁，经临洮中铺镇设中铺站，进入洮河河谷，经太石镇设太石站，沿洮河东岸南行设康家崖站，在临洮县城北设临洮站，经临洮机场设机场站，正线长105.28公里。

陇西至渭源铁路连接兰渝铁路渭源站和陇海铁路陇西站，可形成兰州至天水方向的又一条便捷铁路通道，可大大缩短陇西、武山、甘谷三县至兰州的铁路旅行时间。

▲甘肃省“十三五”铁路网规划示意图（局部）

据2018年3月1日国务院批复同意的《兰州—西宁城市群发展规划》，铁路方面：加快兰州—中卫、兰州—张掖三四线等高速铁路建设，推动定西—平凉—庆阳、兰州—天水—汉中、兰州—合作、环县—海原—中川、白银—平凉、陇西—临洮—临夏、陇海线定西城区段迁移等铁路干线工程建设。

着力构建大兰州经济圈城际铁路网，积极谋划、优化布局，推进兰州新区至兰州城际铁路，加快兰州地铁1、2号线建设。推动高速铁路站点建设，支持有需求的旧有站房扩容改建。

2020年7月，定西市制定出台了《兰西城市群“1小时经济圈”定西市实施方案》。

铁路方面：兰州方向，推动兰州至汉中至十堰高铁、兰州至定西至平凉庆阳铁路、定西生态科技创新城与榆中生态创新城城际铁路建设；临夏方向，推动临夏至临洮至定西铁路；白银方向，推动建设兰州至定西至平凉庆阳铁路；甘南方向，推动定西经临洮、临夏联通兰合铁路。

▲兰州至临洮、渭源至陇西铁路方案示意图

来源：中国政府采购网、定西市发改委